GTR 在中國停售主要有以下原因。

首先是排放標準問題，國六標準實施，在售的 GTR 無法達到我國的排放標準。比如 2014 款 GTR 搭載 3.8TV6 發(fā)動機，動力參數(shù)雖有提升，最大功率 553 馬力，峰值扭矩 628N·m，0-100km/h 加速時間為 2.7 秒，2022 款 GT-R Nismo 特別版搭載 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，最大功率 600 馬力，最大扭矩 652 牛·米，但仍不能滿足國六要求。

其次是銷量不佳。GTR 雖酷勁十足，但不夠?qū)嵱?，不太適合日常家用旅行。而且國內(nèi)交通環(huán)境對跑車不太友好，消費者更傾向選擇舒適性更好的車型。另外，汽車底盤高度受道路寬度和減速帶限制，影響了其市場銷量。

在動力方面，GTR 表現(xiàn)出色，如搭載 3.8L 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 555Ps，最大功率 408kW，峰值扭矩 632N.m，強勁動力使其在賽道表現(xiàn)出色，但日常駕駛中難以充分發(fā)揮。

外觀上，GTR 設(shè)計引人矚目，前臉進氣格柵簡潔，LED 大燈組和前蓋上的進氣口個性鮮明，增加了運動感。

不過，盡管 GTR 在動力和外觀有優(yōu)勢，在中國市場銷售不理想，所以日產(chǎn)為適應(yīng)市場需求停售 GTR，推出更適合城市道路行駛的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）