6x4 驅(qū)動形式指的是車輛總共 6 個車輪，其中 4 個是驅(qū)動輪。它是雙后橋，單前橋的車型。

后橋起到驅(qū)動、減速和差速的作用，要是四輪驅(qū)動，后橋前面還會配有分動器。前橋包括避震彈簧、轉(zhuǎn)向器、平衡軸等，后橋包含驅(qū)動軸、傳動齒輪等。

多軸貨車后部有驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋之分，無驅(qū)后橋沒有傳動軸連接，不是驅(qū)動輪。這種驅(qū)動形式常見于重卡，一個前橋是支撐轉(zhuǎn)向橋，兩個后橋是驅(qū)動橋。

車橋通過懸架和車架或承載式車身相連，能傳遞各方向作用力及其力矩。它的優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動力和路面適應(yīng)能力強(qiáng)，在冬季濕滑路面車輛穩(wěn)定性好，不易打滑失控。

相比之下，4x2 驅(qū)動形式是兩軸卡車，俗稱單橋車，4 個車輪，后橋 2 個車輪驅(qū)動。6x2 驅(qū)動形式的車輛是三軸車，常見有前四后四或雙導(dǎo)車型，前兩橋轉(zhuǎn)向，后橋驅(qū)動，因自重輕能多載貨，在拉煤車上常見。8x4 驅(qū)動形式的車輛是四軸車，俗稱前四后八。

6x4 驅(qū)動形式由于有 4 個驅(qū)動輪，能承擔(dān)更大負(fù)荷和更長行駛距離，適用于重型運(yùn)輸和工程場合。牽引力控制系統(tǒng)通過計算機(jī)檢測車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，會減少發(fā)動機(jī)供油量來降低驅(qū)動力，減小驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）