進氣支管歧管的壓力通常在 40 到 80kPa 之間。

發(fā)動機工作時，進氣沖程活塞向下運動形成抽吸作用，會使進氣歧管壓力低于大氣壓力。

進氣歧管壓力受多個因素影響。節(jié)氣門開度很關鍵，開度越小，活塞吸氣作用越大，進氣歧管真空吸力越大，壓力越低。

發(fā)動機轉速也有影響，轉速越高，活塞吸氣作用越強，進氣歧管壓力越低。

密封性能同樣重要，密封越好，進氣歧管吸力越大，壓力越低。

進氣歧管一般是塑料做的，優(yōu)點是成本低、質量輕、導熱性低，能改善熱啟動性能，提高發(fā)動機功率和扭矩，冷啟動時避免管內熱量散失，加快氣體升溫。

進氣歧管壓力是衡量引擎性能的重要指標，還能輔助剎車系統(tǒng)和定速控制機構。

但要注意，進氣歧管壓力在發(fā)動機不同工作狀態(tài)下會變化，比如怠速時相對較高，加速或全速運轉時降低。

另外，進氣系統(tǒng)的保養(yǎng)很重要。進氣系統(tǒng)包括噴油器和節(jié)氣門，噴油器霧化不好可能是堵塞，要定期清洗。節(jié)氣門用久了會有積碳，不清洗會導致汽車加速不暢、怠速抖動、油耗增加甚至無法啟動發(fā)動機。

清潔進氣系統(tǒng)沒固定周期，取決于個人駕駛習慣、車輛行駛環(huán)境和電噴發(fā)動機控制方式等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）