日產(chǎn)奇駿使用了兩款發(fā)動機，分別是 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和 2.5L 自然吸氣發(fā)動機。

2.0L 自然吸氣發(fā)動機代號為 MR20，最大功率 113kw，最大馬力 154Ps，峰值扭矩 204Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4400 轉(zhuǎn)每分鐘，運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配 CVT 變速器。

2.5L 自然吸氣發(fā)動機最大功率 137kw，最大馬力 186Ps，峰值扭矩 246Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備多點電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，同樣匹配 CVT 變速器。

CVT 變速器結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，鋼片鏈條可在錐輪上移動實現(xiàn)變速變扭，變速時幾乎沒有頓挫現(xiàn)象。

雖然當(dāng)下小排量渦輪增壓發(fā)動機流行，國內(nèi)汽車市場主力消費人群年輕化，自然吸氣動力優(yōu)勢受忽視，但自然吸氣發(fā)動機先天的平順和靈敏響應(yīng)優(yōu)勢仍在，且少一套渦輪增壓系統(tǒng)，后期養(yǎng)車用車負擔(dān)小。

日產(chǎn)奇駿堅持采用自然吸氣發(fā)動機，其搭載的 MR20 發(fā)動機歷史悠久，雖被認為技術(shù)陳舊，但一直在衍生升級，額定功率 113kW/6000rpm，最大扭矩 204Nm/4400rpm。QR25 發(fā)動機也有悠久歷史，額定功率 137kW/6000rpm，最大扭矩 246Nm。

此外，新奇駿還搭載了 1.5T 渦輪增壓三缸發(fā)動機，使用 VC-Turbo 可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)壓縮比 8:1 - 14:1 智能無級可變，最大功率 204 馬力，最大扭矩 300 牛·米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）