要測試節(jié)氣門位置傳感器，可以通過以下方法。

首先是測試電源電壓，拔下傳感器插頭，點(diǎn)火開關(guān)打開，測量 Vcc 與怠速觸點(diǎn)、Vcc 與全油門觸點(diǎn)間的電壓，應(yīng)在 5 - 5V，不符要求就檢查 ECU 連接電路。

當(dāng)節(jié)氣門全閉，怠速觸點(diǎn) IDL 導(dǎo)通；全開或接近全開，全負(fù)荷觸點(diǎn) PSW 導(dǎo)通；其他開度，兩觸點(diǎn)不導(dǎo)通。對于開關(guān)式，可在傳感器插座上用萬用表測怠速和全負(fù)荷開關(guān)的導(dǎo)通情況。

以奧迪 A6 為例，將診斷儀連接診斷座椅，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入 01 - 08 - 062，節(jié)氣門位置傳感器 1 - G187 的開度顯示在指定區(qū)域，值為 3% - 93%。

對于開關(guān)輸出油門位置傳感器，節(jié)氣門全閉時(shí)怠速觸點(diǎn) IDL 閉合，ECU 據(jù)此判斷怠速狀態(tài)并調(diào)整噴油量；打開時(shí)，怠速觸點(diǎn)打開，ECU 依此在怠速到輕負(fù)載過渡條件下調(diào)節(jié)噴油。

檢測時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下連接器，在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿間插入測厚儀，用萬用表測怠速觸點(diǎn)和滿載觸點(diǎn)的導(dǎo)通性。

檢測還包括：檢查傳感器供電，點(diǎn)開節(jié)氣門體插接器，測 E16/5 和 E16/3 間電壓，應(yīng)為 4.5 - 5.5V，否則檢查 ECU 電源電路，正常就換 ECU；檢查傳感器的信號(hào)電壓，連接故障診斷儀，點(diǎn)火開關(guān)接通，踩加速踏板讀取數(shù)據(jù)，數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查傳感器線束及插接器，斷開節(jié)氣門體和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器，按規(guī)定檢查電阻值，不符就換或檢查線束。

滑動(dòng)電阻式節(jié)氣門位置傳感器為三線式，兩針腳處于電阻兩端，是電源和搭鐵端子，ECU 提供 5V 電壓，第三針腳連滑動(dòng)觸點(diǎn)，節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)觸點(diǎn)改變電位，ECU 依此感知開度進(jìn)行噴油量修正。

2013 款別克凱越車系的檢測是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開線束接頭。

觸點(diǎn)開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器，以奧迪 200 型轎車為例，檢測時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)，在線束側(cè)檢查連接器供電端子電壓應(yīng)為蓄電池電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)撥開連接器，檢查相關(guān)端子導(dǎo)通狀況。

線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器，如上海通用君威 2.0L 轎車，檢測時(shí)先檢查供電電壓，點(diǎn)火開關(guān)打開測端子 A 與搭鐵間應(yīng)為 5V，再檢查傳感器導(dǎo)通情況，測端子 B 與搭鐵應(yīng)導(dǎo)通，不符就換。

綜合型節(jié)氣門位置傳感器，以豐田皇冠 3.0 轎車為例，要檢測傳感器電阻，拆下連接器，測量端子間電阻應(yīng)符合規(guī)定，還要檢測電壓，點(diǎn)火開關(guān)“ON”時(shí)測各端子間電壓應(yīng)符合規(guī)定。

雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器，以日產(chǎn)天籟為例，打開點(diǎn)火開關(guān)，換擋到相應(yīng)擋位，用萬用表電壓擋檢查不同狀態(tài)時(shí)的電壓應(yīng)符合規(guī)定。

霍爾式節(jié)氣門位置傳感器有兩個(gè)電路，信號(hào)電壓與節(jié)氣門開度成比例在 0 - 5V 變化并傳送到 ECM 端子。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）