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柴油車發(fā)動機為什么會發(fā)抖

2024-12-29 20:41:08 作者:資訊小編

柴油車發(fā)動機發(fā)抖的原因有不少。

一是節(jié)氣門、進氣道積垢多或者空氣濾清器濾芯堵塞,這會讓怠速通道截面積變小,進氣缸的空氣少,混合氣濃,燃燒不充分。

二是進氣管路或 EGR 閥泄漏,空氣多了,混合氣稀,動力就下降,EGR 閥不嚴還會讓廢氣進氣缸,燃燒惡化,動力也變差。

三是空氣流量計或進氣壓力傳感器故障,進氣量不準,混合氣濃度不確定。

四是怠速控制系統(tǒng)故障,沒法精確控制空燃比。

還有一些別的原因。比如氣缸噴油器的噴嘴部件卡死,霧化不好,氣缸工作就不好,可用破缸法檢查。

噴油泵怠速供油不均勻,怠速氣缸工作也不均勻,調整怠速供油螺釘能解決。

怠速調整不當,同樣能通過調整怠速供油螺釘處理。

氣門間隙不對,氣缸可能不工作或工作不良,調整氣門間隙就行。

閥門密封不嚴,工作也會不良。

發(fā)動機溫度高或者油量少,零件運轉就困難。

發(fā)動機積碳嚴重,得清洗油路和怠速電機積碳。

另外,某一缸噴油器油嘴零件卡滯、霧化不良,會造成該缸不工作或工作不良。

噴油泵怠速供油量不均,會導致怠速各缸工作不均勻。

氣門間隙不當,可能導致該缸不工作或工作不良。

氣門密封不嚴,造成工作不良。

發(fā)動機高溫或機油不足,導致機件運轉困難。

發(fā)動機積碳嚴重。

發(fā)動機閥門密封不嚴、潤滑系統(tǒng)故障、氣缸噴油器噴嘴堵塞、內(nèi)部積碳多、柴油品質差、溫度過高、怠速調整不當?shù)纫矔尣裼蛙嚢l(fā)動機發(fā)抖。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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