柴油機(jī)怠速不穩(wěn)主要有以下這些原因。

首先是氣缸問題，怠速時(shí)氣缸漏氣量大，這就使缸內(nèi)能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)大。

其次是供油方面，怠速時(shí)供油量小，各缸供油量稍有變化，就會(huì)造成各缸工作狀態(tài)不一樣。還有供油的穩(wěn)定性，柴油機(jī)直噴加上多孔噴油器的采用，在少量供油時(shí)噴嘴精度不高，容易波動(dòng)。

再就是燃油噴射系統(tǒng)老化，各缸的噴油嘴、輸油閥等部件有差異，導(dǎo)致油量更不均勻，怠速波動(dòng)加劇。

另外，空氣濾清器堵塞或損壞會(huì)進(jìn)氣不暢；燃油系統(tǒng)的噴油嘴、輸油泵等部件故障會(huì)影響燃油供應(yīng)；氣門間隙不合適會(huì)導(dǎo)致氣門漏氣或開啟不靈活；噴油泵調(diào)整不當(dāng)，像噴油提前角不合適會(huì)讓燃燒不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分磨損嚴(yán)重，像曲軸軸承、活塞環(huán)等部件磨損會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等電子控制系統(tǒng)故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障不能正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)出問題，比如機(jī)油粘度低、油量不足會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

要解決柴油機(jī)怠速不穩(wěn)的問題，需要全面檢查上述可能的原因，對(duì)疑似有問題的部件進(jìn)行維修或更換。比如定期清理或更換空氣濾清器，檢修燃油系統(tǒng)部件，調(diào)整氣門間隙，校準(zhǔn)噴油泵，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的機(jī)械部件，排查并修復(fù)電子控制系統(tǒng)故障，確保發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正常，穩(wěn)固發(fā)動(dòng)機(jī)支架，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）