方向盤(pán)稍微偏一點(diǎn)需不需要調(diào)整，這得看具體情況。

要是偏的程度在道路設(shè)計(jì)的 5%自由行程之內(nèi)，那一般沒(méi)啥大問(wèn)題，可能就是道路中間高兩邊低導(dǎo)致的，這種情況不用調(diào)整，不影響正常行駛和使用。

但要是偏得厲害，那就得調(diào)整了。因?yàn)槠屏窟^(guò)大，會(huì)影響駕駛的安全性和舒適性。比如說(shuō)，駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)得不停調(diào)整方向盤(pán)，容易分散注意力，增加疲勞，而且車(chē)的行駛軌跡也不穩(wěn)定，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)提高。

那怎么判斷偏的程度要不要調(diào)呢？先看看是不是道路問(wèn)題，很多路右邊低，車(chē)在右邊開(kāi)就可能向左跑偏。要是路沒(méi)問(wèn)題，就得檢查檢查了。比如輪胎氣壓是不是正常，輪胎磨損情況咋樣，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件像轉(zhuǎn)向軸承等是不是好的。

自己要是搞不定，就去找專業(yè)的汽車(chē)維修服務(wù)，他們能進(jìn)一步檢查和修復(fù)。

調(diào)整方向盤(pán)偏斜，最直接有效的辦法是做四輪定位，能讓車(chē)輛前輪和后輪角度、位置都對(duì)，方向盤(pán)也就對(duì)準(zhǔn)了。

還有啊，開(kāi)車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)可別打死，會(huì)傷轉(zhuǎn)向助力泵和整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）