05 年雅閣重新設(shè)定怠速可以這樣做。

先用起子慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，在快要熄火時，稍加旋入一點，以維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。接著調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)達(dá)到合適轉(zhuǎn)速。再次旋出氣門開度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，加速不熄火的狀態(tài)。

要注意燃油噴射系統(tǒng)，檢查汽油濾清器有無堵塞或臟污，若有異常應(yīng)更換，燃油壓力調(diào)節(jié)器要工作正常，燃油壓力數(shù)值在 250kpa 至 300kpa 才正常。

點火系統(tǒng)方面，要查看高壓分火線有無老化、漏電，火花塞有無不良或失效，確保高壓線無裂縫無老化，電阻小于 25K∩，拆下火花塞測量間隙在 1.0 至 1.1mn 之間，火花塞中心電報無燒蝕良好。

怠速控制系統(tǒng)中，怠速控制閥不能臟污卡滯，控制線路不能斷路。EGR 系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)冷氣和怠速時閥是關(guān)閉的，否則會造成怠速不穩(wěn)定至熄火。節(jié)氣門位置傳感器在怠速時不能臟污，本田雅閣節(jié)氣門全開時電壓為 4.5 伏，怠速時電壓為 0.5 伏。

重新設(shè)定怠速范圍，為提高燃油經(jīng)濟(jì)性，05 年雅閣怠速范圍設(shè)定在 600rpm 至 700rpm，但可能不符合我國道路情況。要查找其怠速控制策略，分析實際駕駛需求，比如擁堵路段或超車時，可將怠速范圍設(shè)定在 500rpm 至 600rpm，勻速行駛時設(shè)定在 600rpm 至 700rpm。

重置方法還包括將怠速調(diào)整螺栓扭緊再放松 1.5 至 2.0 圈，著車后慢慢松節(jié)氣門螺栓使發(fā)動機(jī)降到很低轉(zhuǎn)速，將要死火狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 800 至 1000 轉(zhuǎn)，加油、松開油門，觀察發(fā)動機(jī)是否死火。

也可以打開引擎蓋，找到節(jié)氣門位置傳感器，用扳手松開螺絲旋轉(zhuǎn)，調(diào)整節(jié)氣門螺栓，關(guān)閉引擎蓋啟動發(fā)動機(jī)檢查。還能使用專業(yè)儀器從發(fā)動機(jī)上的電腦軟件中調(diào)整設(shè)置，轉(zhuǎn)動油門位置傳感器，轉(zhuǎn)之前先做記號，建議去 4S 店請專業(yè)人士處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）