渦輪增壓可以改成自然吸氣，但不建議這么做。

渦輪增壓靠增加進氣壓力提升發(fā)動機功率和扭矩，自然吸氣靠氣門開度吸入空氣燃油混合氣體，二者結(jié)構(gòu)和原理差異大，改裝很困難。

要把渦輪增壓改成自然吸氣，得大動干戈，比如換降壓縮比活塞，進行腹內(nèi)加強，還得考慮 ECU 數(shù)據(jù)、燃燒方式等不同。

而且在我國，私自改裝發(fā)動機是違法的。就算提前到車管所申請并備案登記，過程也復雜，車輛年檢時可能有麻煩。

從經(jīng)濟角度看，渦輪增壓發(fā)動機維護成本高，改成自然吸氣花費大，不劃算。

就算技術(shù)上能改，改完后車子可能出現(xiàn)各種問題，比如車子可能沒勁。

所以車主選車時就應(yīng)根據(jù)自身需求選好發(fā)動機類型，多關(guān)注汽車的實用性和經(jīng)濟性。

另外，帶渦輪增壓的車輛可以改氣，但要注意關(guān)鍵因素。天然氣和汽油燃燒特性不同，天然氣會影響動力，渦輪增壓能解決這個問題。

不過改氣要對天然氣壓縮，安裝限壓閥和壓力傳感器，重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)、布線和管路等。

這些改動可能影響發(fā)動機質(zhì)量可靠性，增加早期磨損風險。

總之，改氣要綜合考慮動力性能、燃燒效率和可靠性，確保車輛性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）