轉(zhuǎn)向助力油管爆裂的原因主要有以下這些。

一是駕駛習(xí)慣方面，經(jīng)常打死方向，這會(huì)讓管路壓力升高，受力增大，時(shí)間一長(zhǎng)就容易爆裂。

二是部件故障，助力泵或者方向機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響到管路，從而導(dǎo)致其爆裂。

三是固定和密封問(wèn)題，固定油管的螺母等部件斷裂、松動(dòng)，或者油管密封材質(zhì)老化失效，都會(huì)讓油管變得脆弱易損。

四是產(chǎn)品本身的問(wèn)題，比如質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷。

還有就是裝配環(huán)節(jié)，如果零部件配合表面不干凈，襯墊破損、位移，或者沒(méi)有按照操作規(guī)程規(guī)范安裝，都有可能引發(fā)油管爆裂。

另外，廠家控制成本，沒(méi)有使用較好材料，這使得油管相對(duì)其他汽車(chē)的油管可能更快老化。行車(chē)環(huán)境惡劣也可能使油管提前老化，雖然幾率極小，但也不能排除有老鼠咬壞油管的情況。

所以，為了避免轉(zhuǎn)向助力油管爆裂，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要頻繁打死方向。定期檢查助力泵和方向機(jī)，確保其正常工作。同時(shí)，要關(guān)注油管的固定和密封情況，發(fā)現(xiàn)螺母松動(dòng)、密封材質(zhì)老化等問(wèn)題及時(shí)處理。在車(chē)輛裝配和維修時(shí)，一定要按照規(guī)范操作，保證零部件的清潔和正確安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）