特斯拉剎車問題的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是動(dòng)力來源和輸出耦合方式不同。電動(dòng)汽車的動(dòng)力來自電機(jī)，通過變頻器將電池能量傳給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能推動(dòng)汽車，行進(jìn)速度由電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，直接驅(qū)動(dòng)無離合器，這和傳統(tǒng)汽車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有很大區(qū)別。

其次是剎車方式有別。傳統(tǒng)汽車靠液壓油傳遞剎車力，用剎車片抱死車輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。電動(dòng)汽車則有機(jī)械剎車和能量回收剎車兩種，車輛高速運(yùn)行時(shí)多采用能量回收剎車，極低速或停車時(shí)用機(jī)械剎車。

還有就是可能存在的 ABS 系統(tǒng)問題。汽車電子技術(shù)發(fā)展讓汽車有了 ABS 等功能，通過識(shí)別 4 個(gè)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度來判斷輪胎狀態(tài)，車輪轉(zhuǎn)速偏差大時(shí)會(huì)啟動(dòng)控制對(duì)策保護(hù)車輛穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)于傳統(tǒng)汽車，解決抱死和側(cè)滑方式不同。

另外，回饋制動(dòng)干涉也可能是原因之一。松開電門進(jìn)行不同力度回饋制動(dòng)給蓄電池充電，不符合正常駕駛習(xí)慣，短期難以接受。

但也不是像某些媒體說的，是因?yàn)?Model 3 車子太重導(dǎo)致剎車系統(tǒng)剎不住車，實(shí)際上特斯拉的剎車硬件是很強(qiáng)的。

綜合來看，特斯拉剎車問題的原因較為復(fù)雜，需要綜合多方面因素進(jìn)行分析和判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）