柴油機油底殼進柴油的原因不少。

首先是機油粘度不符合，剛換機油后出現(xiàn)這情況，新機油粘度過稀，不合原車標準型號，密封不好就易進柴油。比如機油粘度低，密封不了油底殼。

還有添加機油過量，油多了會溢出來，進而導致柴油進入。

再者，放油螺絲松動也會這樣，路況差時顛簸能讓螺絲松了，造成油底殼進柴油。

密封墊老化也是常見原因，得更換密封墊或局部打膠處理。

燃油系統(tǒng)故障，像燃油泵、噴油器或燃油濾清器出問題，燃油會漏到油底殼里。

潤滑系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)之間密封失效，燃油也能通過缺陷進到油底殼。

發(fā)動機內(nèi)部故障，比如氣門桿密封損壞、活塞環(huán)磨損等，會讓燃油進入油底殼。

油底殼或油管破裂，有裂紋或破損，燃油和潤滑油就會混合。

還有誤操作，維護時錯把燃油加到潤滑油油箱，也會導致燃油進入油底殼。

另外，機油泄漏，像密封件老化、損壞或安裝不當引起泄漏，機油就會通過泄漏點進底殼跟柴油混合，降低潤滑性能，影響發(fā)動機運行。

機油過量，添加太多超出正常量，多余的推到油底殼跟柴油混合，降低機油效能，影響發(fā)動機正常運行。

密封件損壞或磨損，像曲軸前后油封、缸套密封等有問題，機油從發(fā)動機部件泄漏進底殼跟柴油混合，影響機油性能和發(fā)動機運行。

要是發(fā)動機內(nèi)部故障或損壞，密封性不好，燃燒室和油底殼隔離失效，柴油就會進去。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）