發(fā)展新能源汽車(chē)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是節(jié)能環(huán)保的迫切需求。我國(guó)汽車(chē)主要以汽油、柴油為燃料，隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量的快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的尾氣排放對(duì)環(huán)境造成了較大壓力，而新能源汽車(chē)在動(dòng)力來(lái)源和尾氣排放方面有明顯優(yōu)勢(shì)，能為節(jié)能和環(huán)保做貢獻(xiàn)。

其次是國(guó)家能源安全戰(zhàn)略。我國(guó)石油消耗結(jié)構(gòu)中，交通運(yùn)輸占 70%，且 70%的原油依賴(lài)進(jìn)口。發(fā)展新能源汽車(chē)能減少對(duì)石油的依賴(lài)，保障國(guó)家能源安全。

再者是國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。按汽車(chē)行業(yè) 40%、80%的市場(chǎng)滲透率測(cè)算，新能源車(chē)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 5.4 萬(wàn)億、10 萬(wàn)億，能開(kāi)辟新的巨大市場(chǎng)。

還有國(guó)家科技戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，西方國(guó)家在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱三大領(lǐng)域發(fā)展成熟，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步晚，差距大。而新能源汽車(chē)領(lǐng)域全球都在起步階段，技術(shù)路線多樣，知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘未形成，競(jìng)爭(zhēng)格局未定，這為我國(guó)提供了追趕機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，引領(lǐng)未來(lái)。

另外，從汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部看，石油存在枯竭的可能。截至 2009 年底，全球已探明石油儲(chǔ)量有限。而且在汽車(chē)發(fā)展歷史中，我國(guó)汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)相對(duì)滯后，發(fā)展新能源汽車(chē)是必要趨勢(shì)。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展成效顯著，連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，技術(shù)水平大幅提高，多家電池電機(jī)企業(yè)成為全球汽車(chē)公司指定供應(yīng)商，有 4 家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入全球前 10 名。在新能源客車(chē)方面，已出口到 30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。配套的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得突破性進(jìn)展，超過(guò) 70 萬(wàn)個(gè)公用充電樁建成，讓消費(fèi)者使用更便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）