車速傳感器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈構(gòu)成。

當(dāng)齒圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒圈齒頂和電極間的間隙會(huì)勻速變化，這就讓磁路中的磁阻改變了。接著，磁通量就會(huì)周期性地增加和減少，然后在傳感器線圈兩端產(chǎn)生和磁通量增減速度成正比的感應(yīng)電壓。

這個(gè)交流電壓信號(hào)會(huì)直接被傳送給汽車的控制電腦。

車速傳感器輸出的信號(hào)有多種類型，像磁電式交流信號(hào)、霍爾式數(shù)字信號(hào)或者光電式數(shù)字信號(hào)都有可能。

它一般會(huì)安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或者變速器殼里面。要么通過(guò)指針擺動(dòng)來(lái)展示汽車行駛的速度，要么產(chǎn)生交變電流信號(hào)。

通常，它由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成，這兩個(gè)接線柱就是傳感器輸出的端子，能把車速轉(zhuǎn)化成電流振幅。

車速傳感器是檢測(cè)電控汽車車速的重要裝置，控制電腦會(huì)利用這個(gè)輸入信號(hào)去控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，還有自動(dòng)變速器的變扭器鎖止。

總之，車速傳感器在保障汽車穩(wěn)定性能方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）