差速器和差速鎖有不少區(qū)別。

先說(shuō)差速器，它能調(diào)節(jié)前后、左右車輪的轉(zhuǎn)速，是全時(shí)四驅(qū)的必要配置。全時(shí)四驅(qū)車任何時(shí)候四個(gè)車輪轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪得不同轉(zhuǎn)速，這和普通 SUV 不一樣，所以得靠差速器來(lái)控制同軸兩輪不同轉(zhuǎn)速，這樣同軸兩側(cè)車輪就能以不同速度過(guò)彎。差速器作用是抵消轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪相反方向的力矩，把動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)速快的車輪實(shí)現(xiàn)差速。

而差速鎖，簡(jiǎn)單說(shuō)就是差速器鎖止設(shè)備。像車被困，無(wú)法鎖死同軸時(shí)，差速鎖就把差速器鎖死，把動(dòng)力傳有需要的一側(cè)車輪，比如后橋差速鎖，后軸單側(cè)車輪被困，原本一側(cè)車輪只能得一半動(dòng)力，有差速鎖就能鎖死兩個(gè)半軸，把動(dòng)力傳到單側(cè)車輪，讓車迅速脫困。

二者作用相反，差速器實(shí)現(xiàn)兩輪速度差，差速鎖讓差速器失效，消除兩輪速度差。

還有，覆蓋面不同，每輛車都有差速器，但差速鎖一般在越野車、SUV 或更高級(jí)車上才有。

而且差速器全自動(dòng)，無(wú)需人為控制，差速鎖得人為開(kāi)啟，開(kāi)關(guān)通常在中控臺(tái)上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）