汽車發(fā)動機常見的點火方式主要有壓燃點火和火花點火。

先說壓燃點火，這是柴油發(fā)動機采用的點火方式。柴油的自燃溫度較低，大概在 220℃左右，而且黏度大不容易蒸發(fā)。柴油發(fā)動機沒有火花塞，并且壓縮比要比汽油發(fā)動機大很多。在壓縮行程中，混合氣會被壓縮到燃點，從而自動著火。

再看火花點火，這是汽油發(fā)動機的點火方式。汽油的自燃溫度在 480℃左右，比柴油高，而且黏度小容易蒸發(fā)。汽油可以在氣缸外和空氣形成均勻的混合氣，也能通過噴射系統(tǒng)直接噴入氣缸。在壓縮行程快結(jié)束時，靠火花塞跳火來點燃混合氣。

總之，壓燃點火適合柴油發(fā)動機的特性，利用高壓縮比實現(xiàn)點火；而火花點火則契合汽油發(fā)動機的特點，通過火花塞產(chǎn)生電弧放電來點燃混合氣。

兩種點火方式各有優(yōu)勢，都是為了讓汽車發(fā)動機高效穩(wěn)定地運行。了解這些點火方式，有助于我們更好地理解汽車發(fā)動機的工作原理，在日常使用和維護汽車時也能更得心應手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）