提比亞迪車之所以需要這么久，主要原因就是產(chǎn)能受限和訂單積累壓力。

雖然比亞迪有九個(gè)生產(chǎn)基地，可真正全面投產(chǎn)的只有深圳、西安和長(zhǎng)沙這三個(gè)工廠。目前未交付的訂單多達(dá) 70 多萬，就比亞迪現(xiàn)有的整體產(chǎn)能來說，訂單堆積問題得半年左右才能有所緩解。

一個(gè)新的生產(chǎn)基地，今年四季度才能基本實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)。汽車制造可不簡(jiǎn)單，像比亞迪這樣的大廠，從訂單處理、車輛組裝、質(zhì)量檢查到最終測(cè)試，再到把車運(yùn)到銷售點(diǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要花時(shí)間。

訂單量太大，工廠安排不過來，只能按順序交車。所以，不是比亞迪故意拖著不讓提車，而是產(chǎn)能就這么多，得一個(gè)一個(gè)來。

那怎么解決這個(gè)問題呢？比亞迪肯定也在想辦法提升產(chǎn)能，比如優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，增加工人數(shù)量和工作時(shí)間，還有就是加快新生產(chǎn)基地的建設(shè)和投產(chǎn)速度。

另外，在訂單管理上也可以更科學(xué)，更精準(zhǔn)地預(yù)估交付時(shí)間，讓消費(fèi)者心里有數(shù)?？傊?，比亞迪會(huì)努力提升產(chǎn)能，讓大家盡快提到愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）