汽車空調(diào)開(kāi)大小會(huì)增加油耗嗎？答案是不一定。

首先，對(duì)于變排量壓縮機(jī)，空調(diào)溫度調(diào)低時(shí)，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高排量運(yùn)行，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，油耗上升；溫度調(diào)高，壓縮機(jī)減少排量，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，降低油耗。

而定排量壓縮機(jī)，剛工作時(shí)全負(fù)荷運(yùn)行，工作一段時(shí)間后，蒸發(fā)箱溫度過(guò)低或管路壓力過(guò)高，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)降低油耗，溫度過(guò)低又會(huì)重新啟動(dòng)，增加油耗。

其次，空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作增加負(fù)荷，制冷溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，油耗越高。

但汽車空調(diào)風(fēng)量大小和油耗無(wú)關(guān)，風(fēng)量大小只與出風(fēng)口的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，和壓縮機(jī)工作強(qiáng)度沒(méi)關(guān)系。

一般來(lái)講，開(kāi)空調(diào)會(huì)讓車輛增加一到兩個(gè)油，且空調(diào)溫度高低決定油耗高低，就像家用空調(diào)，溫度越低耗電越多，溫度越高越省電。

總之，為降低油耗，使用空調(diào)時(shí)應(yīng)保持適宜溫度，避免頻繁調(diào)整設(shè)置，減少壓縮機(jī)頻繁啟停。車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)機(jī)擋位大小不影響油耗，天氣熱時(shí)為快速循環(huán)熱空氣，可將風(fēng)量開(kāi)到最大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）