主銷后傾角的調(diào)整方法要根據(jù)車輛的懸架結(jié)構(gòu)來(lái)定。

對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪，比如 V 形獨(dú)立懸架，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)上擺軸來(lái)調(diào)整主銷后傾角。

要是雙叉臂結(jié)構(gòu)，在上部調(diào)節(jié)臂上加個(gè)墊圈能調(diào)節(jié)。

麥弗遜式懸掛能通過調(diào)節(jié)硬點(diǎn)來(lái)調(diào)整。

對(duì)于采用滑板式前鋼板彈簧的汽車，部件沒超限時(shí)，在前鋼板彈簧下與座間加楔形墊塊來(lái)調(diào)整。

采用鉸接式前鋼板彈簧的汽車，部件沒超限時(shí)主銷后傾角調(diào)不了。

調(diào)整前得把車停在平地上，用千斤頂抬起，保證車水平。

然后找到主銷后傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)，這在懸掛系統(tǒng)那，具體位置看車型，得查維修手冊(cè)。

接著用合適工具拆相關(guān)部件，像減震器、懸掛臂，拆時(shí)記好部件位置。

再用特殊調(diào)整螺絲或扳手按維修手冊(cè)指示調(diào)，直到理想值。

之后重新裝部件，把車放下。

調(diào)好后要試駕，看效果，不好就再調(diào)。

要注意，這工作技術(shù)性強(qiáng)，得用四輪定位儀檢查車輛數(shù)據(jù)，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)。

調(diào)長(zhǎng)或調(diào)短前輪上的推力桿也能調(diào)前輪主銷后傾角。

后輪下控制臂一端有偏心凸輪，松開螺栓旋轉(zhuǎn)能調(diào)后輪前束，上部偏心凸輪能調(diào)車輪外傾角或前束。

從車側(cè)看，主銷向后傾是正主銷后傾角，向前傾是負(fù)主銷后傾角。

調(diào)整左后傾角螺栓和右后輪外傾角螺栓時(shí)，數(shù)據(jù)紅就調(diào)，調(diào)到綠標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）