離合器分泵是汽車(chē)離合器系統(tǒng)里的關(guān)鍵部分，其工作原理并不復(fù)雜。

當(dāng)咱們駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合總泵的壓力就會(huì)傳到分泵這兒。分泵呢，只有一根管，這時(shí)候它就開(kāi)始工作啦。

分泵工作后，分離撥叉會(huì)讓離合器壓盤(pán)及片離開(kāi)飛輪，這樣離合器就分離啦。

等松開(kāi)離合器踏板，分泵就停止工作，離合器壓盤(pán)及片又跟飛輪接觸，動(dòng)力傳輸接著進(jìn)行。

汽車(chē)離合器的氣壓助力器在液壓操縱機(jī)構(gòu)里，和氣壓制動(dòng)系以及其他氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮空氣源。它主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體這四大部分組成。

離合器分泵的工作原理也能說(shuō)是通過(guò)接觸面的摩擦，或者用液體當(dāng)傳動(dòng)介質(zhì)，或者借助磁力傳動(dòng)慢慢接合。在汽車(chē)上常見(jiàn)的是摩擦離合器，靠彈簧壓緊來(lái)達(dá)成目的。

而且為了讓駕駛員能隨時(shí)了解并把控離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力和離合器踏板行程有一定的遞增函數(shù)關(guān)系。

總的來(lái)說(shuō)，離合器分泵主要就是傳遞液壓力，控制離合器片與飛輪的接觸分離，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分合，保障咱們開(kāi)車(chē)時(shí)能順利換擋操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）