發(fā)動機機油尺噴出機油的情況并不少見，原因主要有以下這些。

機油加太多是常見原因之一，這種情況下應抽出多余機油。

發(fā)動機的通氣通道堵塞也會造成，找工具取出堵塞物就行。

發(fā)動機氣缸壁與活塞環(huán)的間隙超過極限產生縮氣，那得直接更換活塞環(huán)。

機油中有水致使機油變質，那就更換機油。

發(fā)動機內壓力過高也會導致，因為這表明機油細濾器堵塞了，得清洗。

機油尺套管設計不合理，沒插到油底殼機油面以下，運轉時機油會沿套管壁沖出，要注意這一問題。

發(fā)動機故障，像氣門導管和氣門桿之間的間隙變大、汽缸壁和活塞環(huán)之間的間隙變大等，也可能導致機油噴出。

還有發(fā)動機運行時，機油尺未正確插緊；氣門導管和氣門桿間的磨損增加了間隙；發(fā)動機溫度過低時，缸內水蒸氣凝結形成水珠，對缸壁造成腐蝕，加大了氣缸磨損部件的間隙。

發(fā)動機的活塞、活塞環(huán)或者氣門密封不良，氣缸蓋或氣缸墊損壞，機油加注過多，機油本身有問題比如粘度過低，都可能引起機油尺噴出機油。

為避免這種情況，平時保養(yǎng)要做好，比如定期更換機油和機油濾清器，檢查機油尺時確保插到底，發(fā)動機熄火后過段時間再檢查。每次檢查機油量前，要確保車輛平放，還要定期檢查機油量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）