汽車(chē)沖缸修復(fù)后一般不會(huì)存在大問(wèn)題。只要維修得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能仍能保持良好。

但如果間隙沒(méi)調(diào)整好或連桿沒(méi)選好，會(huì)增加油耗并降低汽車(chē)動(dòng)力。

沖缸損壞通常有這些原因：一是變形，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫工作，散熱不佳，導(dǎo)致氣缸體高溫變形；二是缸墊被沖擊，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋與缸體連接螺絲未按標(biāo)準(zhǔn)打緊，氣壓過(guò)高時(shí)會(huì)沖擊損壞汽缸墊；三是磨損，平時(shí)保養(yǎng)不到位，不注意冷卻水和機(jī)油是否充足，缺少潤(rùn)滑油和冷卻水會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫，加大磨損。

汽車(chē)沖缸修復(fù)的價(jià)格會(huì)因故障原因不同而有差異。單純氣缸墊損壞，更換時(shí)差不多是半個(gè)大修，材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)大概 2000 元左右。要是氣缸蓋或氣缸體不平需要鏜磨，維修價(jià)格就更貴。

汽車(chē)沖缸修好后，車(chē)還能跑高速。發(fā)動(dòng)機(jī)能將汽油、柴油的熱能通過(guò)在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動(dòng)活塞做功轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，其由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)和調(diào)速器、啟動(dòng)裝置、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。

汽車(chē)氣缸沖缸是氣缸蓋與氣缸體之間的緩沖墊破裂，也叫氣缸墊燒蝕。缸套墊兩缸邊之間燒損會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車(chē)運(yùn)行無(wú)力，加速性差，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣口能聽(tīng)到“啪嗒”聲。氣缸墊燒壞部分與水套孔相連會(huì)讓水箱有氣泡、沸騰，并有白煙排出。與油路相連會(huì)有部分機(jī)油竄入氣缸被燒蝕，導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。與外部大氣環(huán)境相連會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能差，經(jīng)濟(jì)性惡化，從氣缸墊損壞部分發(fā)出激烈的爆裂聲。而發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓，會(huì)使氣缸套燒蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）