車子轉(zhuǎn)彎時(shí)過 B 柱的原理，主要是 B 柱法則。這適用于車身比例均勻的四門車，當(dāng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，駕駛員視線剛好到 B 柱，意味著車身長(zhǎng)度合適能安全轉(zhuǎn)彎。

因?yàn)楫?dāng)前后輪的中央平分線駛過障礙物，視覺上 B 柱通過時(shí)，方向盤打死也不會(huì)擦到側(cè)面，倒車同理。

在現(xiàn)實(shí)中，常見的十字路口右轉(zhuǎn)，車輛 B 柱到停車線就可打方向，感覺車身一半過停止線就能拐彎，邊轉(zhuǎn)邊打半圈方向。

安全島轉(zhuǎn)彎時(shí)，車頭進(jìn)安全島打一圈方向，要減速注意行人。

左轉(zhuǎn)大彎過斑馬線再打，邊走邊打四分之一圈。

U 型彎常見于盤山公路，拐彎角度大，提前降到 30 千米每小時(shí)以下，入彎前往外打方向沿彎道外沿入彎，然后邊走邊打往內(nèi)側(cè)行駛。

但要注意，大部分家用轎車是前驅(qū)車，有轉(zhuǎn)向不足特點(diǎn)，要打較大方向才能按指定行駛，方向打死時(shí)別猛踩油門，避免車輛滑移。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速到 30 千米每小時(shí)，打開相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈，左右扭頭看后視鏡觀察來車，有行人或直行車輛要停車禮讓。

另外，國(guó)際上還有三秒原則來確定跟車距離，選參照物，前車過 3 秒我方?jīng)]過就是安全的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）