新能源汽車三合一是指將車載 AC/DC 電源充電器（OBC）、車載 DC/DC 電源轉(zhuǎn)換器（DC）、車用高壓連接集線盒（PDU）這三個(gè)系統(tǒng)集成在一起。

三合一系統(tǒng)集成具有諸多優(yōu)勢(shì)。首先，能夠降低重量和減小體積。這意味著車輛可以更輕便，空間布局更靈活，對(duì)于車企平臺(tái)化設(shè)計(jì)和可擴(kuò)展模塊化設(shè)計(jì)很有利，能大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)降本增效。

其次，集成化能提高功率密度和扭矩密度，減少電磁干擾，三相直連，使車輛操控性能更好，重心下降。

再者，用戶能獲得更大的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，車輛更輕，續(xù)航里程也能更遠(yuǎn)，還降低了電驅(qū)系統(tǒng)的故障率。

三合一系統(tǒng)也有嚴(yán)格的技術(shù)要求。比如，隨機(jī)振動(dòng)方面，最大均方根加速度需達(dá)到 21.4m/s2，每個(gè)方向持續(xù) 10 小時(shí)。正弦隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試中，承受的最大加速度為 50m/s2，頻率范圍 10Hz 到 100Hz，每個(gè)方向連續(xù)運(yùn)行 33 小時(shí)，最大均方根加速度達(dá)到 68.7m/s2，且所有振動(dòng)測(cè)試都要在高低溫循環(huán)工況下進(jìn)行，以確保在各種環(huán)境下正常工作。

在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，三合一電驅(qū)系統(tǒng)是將電機(jī)、減速器、控制器等零部件集成，共用殼體線束等零件。集成化在 NVH、EMC 方面有很好的效果表現(xiàn)，從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性角度看優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪 E 平臺(tái) 3.0 就采用了相關(guān)技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)八合一動(dòng)力總成，其 EHS 電混系統(tǒng)采用雙電機(jī)+雙電控的集成設(shè)計(jì)，大大減輕了系統(tǒng)總成重量，提升了功率密度。

新能源三蒸熱管理系統(tǒng)也是新能源汽車的重要組成部分，包括三蒸制冷、三蒸取熱和三蒸供熱三大功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車熱能的高效管理和利用，提高了整車能效和駕駛舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）