中國能夠獨(dú)立制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

像奇瑞、吉利、比亞迪、濰柴等車企都有自主制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，決定著汽車多方面性能。其類型多樣，按動(dòng)力來源分有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等。

從進(jìn)氣系統(tǒng)工作方式看，有自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓、雙增壓四種。按活塞運(yùn)動(dòng)方式可分往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸排列有直列、V 型、W 型和水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)等。按缸數(shù)可分單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代汽車常用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在性能指標(biāo)上，要滿足動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境指標(biāo)、可靠性和耐久性等要求。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量輕、噪音小、起動(dòng)容易且制造成本低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大、熱效率高、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能好。

中國雖能獨(dú)立制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但和西方國家比還有差距。不過，這是由各汽車公司研發(fā)的，如長城汽車的 GW4C20B 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、長安汽車藍(lán)鯨 ne 平臺(tái)的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)等，都是自主開發(fā)成果。

未來隨著技術(shù)進(jìn)步，中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)定會(huì)更高效、環(huán)保，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展添動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）