柴油電噴軌壓的正常范圍不是固定不變的，一般在 250 至 500bar 之間。不過要注意，具體數(shù)值會因車型、品牌以及不同的負荷條件有所差異。比如在室溫和怠速時，通常約為 300bar。

電噴柴油車的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU 計算機和執(zhí)行器三部分組成，其任務是對燃油噴射進行電子控制，實現(xiàn)隨工況實時控制噴油量和噴油正時。軌壓是保證發(fā)動機噴油嘴正常噴射的關鍵因素。

高壓共軌柴油機在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開。像一般車輛，油壓基本相同，在怠速狀態(tài)下油壓應該保持在 5 到 0 ，熄火后半小時保持在 5 左右是正常的，如果油壓不足 0 就會造成啟動困難。

另外，柴油電噴軌壓正常范圍是在 250 至 300 巴之間。這是因為柴油電噴系統(tǒng)中，高壓油管要將燃油引入噴油嘴，高壓油泵需要維持一定的油壓，使得噴油嘴能夠噴出精確的燃油量。

這個正常范圍的設定，既能確保高壓油泵和噴油嘴的正常工作，又能夠達到較好的經(jīng)濟性和動力性。對于車主來說，在使用時需要注意觀察汽車儀表盤顯示的軌壓值是否正常，以及要進行定期維護和檢查?？傊?，柴油電噴軌壓正常范圍大概在 250 至 500bar ，但要根據(jù)實際情況判斷，多留意車輛狀態(tài)，做好維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）