豐田KDSS底盤是電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，全稱 Kinetic Dynamic Suspension System，也就是“動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)”。

這一系統(tǒng)在豐田部分車型中應(yīng)用，像蘭德酷路澤。

它通過雙向液壓管道將前后兩個(gè)液壓連桿連接成封閉系統(tǒng)，兩個(gè)液壓連桿分別取代前后防傾桿上側(cè)的垂直小連桿，并且在兩個(gè)管路中間有蓄能器。

KDSS 底盤的主要作用顯著。在公路駕駛時(shí)，能有效防止車輛側(cè)傾，讓車身更穩(wěn)定，還能減少穩(wěn)定車身，吸收一些小的震動(dòng)。

在越野駕駛時(shí)，它會(huì)讓車輛擁有更長的懸掛行程，使四個(gè)車輪都可以著地，從而獲得更好的牽引力，大大提高車輛的通過性和穩(wěn)定性。

KDSS 底盤能夠根據(jù)不同的路面條件、不同的載荷質(zhì)量、不同的行駛速度來控制懸架系統(tǒng)的剛度，同時(shí)調(diào)節(jié)減震器阻尼力的大小，還可以調(diào)節(jié)車身高度，從而使車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下達(dá)到較佳的組合。

對(duì)于喜歡玩越野、愛好自駕川藏線的車主來說，KDSS 底盤無疑是一大助力。比如豐田的頂配車型搭載了這一系統(tǒng)，老款車型需開啟多地形模式啟用 KDSS 功能，新款則保持全自動(dòng)工作狀態(tài)。

總之，豐田 KDSS 底盤在提升車輛性能方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）