洗完節(jié)氣門后油耗升高，這是不少車主會(huì)遇到的情況。原因主要有這么幾個(gè)：

原本節(jié)氣門臟，口徑變小，進(jìn)氣少，電腦就減少噴油量。洗干凈后，進(jìn)氣量大了，為維持空燃比，電腦會(huì)增加噴油量，油耗就升高。

清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時(shí)間噴出燃料增加，導(dǎo)致油耗增加。

節(jié)氣門臟污清洗后，其位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元陌生，控制開度混亂，油耗增加。

還有就是清洗后沒做好匹配工序，電腦檢查程序仍按以前節(jié)氣門計(jì)算調(diào)整噴油量，也會(huì)讓油耗上升。

另外，長(zhǎng)期未清洗導(dǎo)致節(jié)氣門閥門跟節(jié)氣門臂位置磨損過大，清洗后節(jié)氣門間隙變大，也會(huì)增加油耗。

那遇到這種情況怎么辦？

電子節(jié)氣門的積碳每 1 萬公里清洗一次，或故障指示燈亮了再洗。清洗后行車電腦有個(gè)約 1000 公里的學(xué)習(xí)過程來適應(yīng)。

一般電噴車清洗后要做電腦復(fù)位操作，簡(jiǎn)單的復(fù)位方法是斷開電瓶線 30 秒以上，建議 1 分鐘后再連上。但有些車型得通過車載 OBD 接口與維修電腦相連才能復(fù)位，這得去 4S 店或有維修電腦的修車店。

如果油耗增加不明顯，可在加油時(shí)添加一定量清潔劑。效果不明顯說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭多，得交給 4S 店或維修店由技師清洗。

總之，洗完節(jié)氣門后油耗升高別擔(dān)心，了解原因，采取相應(yīng)辦法，很快就能恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）