48 伏輕混系統(tǒng)能起到不少作用。

首先，它的蓄電池容量大，能讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上依靠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵等設(shè)備通過(guò)電池負(fù)載，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，哪怕發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉也能使用大功率設(shè)備。

車輛起步時(shí)，動(dòng)力總成采用純電驅(qū)動(dòng)，起步動(dòng)力更足。剎車時(shí)能把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的“反拽”動(dòng)能回收儲(chǔ)存，為輔助加速提供電能。

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，能在低成本下節(jié)能減排，應(yīng)對(duì)雙積分政策。以 P0 種類的 48 伏輕混為例，能解決汽車滑行省油問(wèn)題，松開(kāi)油門車輛滑行時(shí)自動(dòng)切換空檔、熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，減小反拖力，滑行結(jié)束踩油門時(shí)電機(jī)輔助啟動(dòng)并調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?；袝r(shí)踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火，利用反拖發(fā)電并給電瓶充電。能節(jié)省 10 - 18%燃油，不過(guò)使用場(chǎng)景有限。

48 伏輕混動(dòng)力起輔助作用，有 BSG 和 ISG 兩種類型。BSG 能力較小，輔助車輛部分功能，如協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，運(yùn)作更成熟平順，功能少成本低，布局靈活。ISG 技術(shù)含量高，能減少行駛中油耗，補(bǔ)償扭矩，增加動(dòng)力輸出，高功率大排量車型常搭載。

48 伏輕混系統(tǒng)把車用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到 48 伏，帶動(dòng)更大功率車載系統(tǒng)，與車上系統(tǒng)整合。發(fā)動(dòng)機(jī)慢速時(shí)維持空調(diào)運(yùn)行，幫助汽車啟動(dòng)節(jié)省燃油。

主要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步或剎車時(shí)工作省油。它是先進(jìn)的汽車混合動(dòng)力技術(shù)，能降低油耗、提升動(dòng)力、減少排放。由助力回收電機(jī)、電力轉(zhuǎn)換單元和動(dòng)力電池組成，電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，降低全車用電設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)依賴，使發(fā)動(dòng)機(jī)更合理驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在現(xiàn)代汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用，代表汽車電氣化發(fā)展重要方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）