比亞迪漢的真實(shí)續(xù)航里程不是一個(gè)固定的數(shù)值，會(huì)受到多種因素影響。

它提供了 506KM、550KM 和 605KM 三種續(xù)航里程版本。

在高速路況下，時(shí)速 110 - 120 公里時(shí)，用電量約為 17kwh/100 公里，時(shí)速低些會(huì)好點(diǎn)，比如平均用電量為 16.5kwh/100 公里，大致能跑 450 公里以上。

城市通暢路段用電量約 13.5kwh/100 公里，大約能跑 570 公里。擁堵路段用電量約 15kwh/100 公里，能跑約 510 公里。

像有實(shí)測(cè)在上海與杭州往返，氣溫 10 - 20?C，全程沒開空調(diào)，90%高速，四個(gè)成年人加中高量行李，平均時(shí)速 73km/h，綜合續(xù)航達(dá)成率約 70%。

從南五環(huán)出發(fā)，平均時(shí)速 80km/h 左右，行駛 25 公里到達(dá)目的地，續(xù)航表現(xiàn)出色。續(xù)航達(dá)成率能達(dá) 80%左右。

影響其續(xù)航里程的因素有電源管理，合理的電源管理能有效延長(zhǎng)續(xù)航。還有整車質(zhì)量、環(huán)境溫度、電池組容量、駕駛習(xí)慣、充電習(xí)慣以及行駛工況等。

比如車輛在山區(qū)或城市擁堵路段行駛，或者天氣條件惡劣，實(shí)際續(xù)航里程可能低于理論數(shù)值。要是在平坦道路適中速度行駛，注意節(jié)能駕駛和正確充電習(xí)慣，實(shí)際續(xù)航里程就可能接近甚至超過理論數(shù)值。

所以，日常駕駛中要采取合理駕駛策略和保養(yǎng)措施，確保電池組健康高效工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）