三元催化器效率低主要有兩個常見原因，一個是老化，另一個是堵塞。

老化是因?yàn)殚L時間使用，催化器內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)活性逐漸降低，影響其對廢氣的處理能力。

堵塞則比較復(fù)雜，氧傳感器故障會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，產(chǎn)生過多雜質(zhì)堆積在三元催化器里；三元催化器本身損壞，比如內(nèi)部結(jié)構(gòu)破損，也會使其效率變低；積碳也是導(dǎo)致堵塞的重要因素，車輛長期在擁堵路況行駛，或者經(jīng)常急加速、急剎車，都容易產(chǎn)生積碳。

為了避免三元催化器效率低，平時要做好車輛定期保養(yǎng)，這能及時發(fā)現(xiàn)并解決可能影響催化器的問題。而且要選擇優(yōu)質(zhì)汽油，優(yōu)質(zhì)汽油燃燒更充分，產(chǎn)生的雜質(zhì)少，能減輕三元催化器的負(fù)擔(dān)。還要避免不良駕駛習(xí)慣，比如長時間怠速、大腳油門等。

如果發(fā)現(xiàn)三元催化器堵塞，要判斷堵塞的嚴(yán)重程度。輕度堵塞的話，可以使用專門設(shè)備進(jìn)行清洗修復(fù)，讓其恢復(fù)正常工作。但要是嚴(yán)重堵塞，那就只能更換新的三元催化器了。

要是堵塞嚴(yán)重還不修理，那麻煩可就大了，會造成尾氣超標(biāo)，污染環(huán)境不說，車輛動力也會下降，開起來特別費(fèi)勁，油耗還會大幅增加。更嚴(yán)重的是，有可能導(dǎo)致排氣管燒紅，甚至引起車輛自燃，那損失可就慘重了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）