要確定 6 缸發(fā)動機的一缸上止點，方法不少。

比如順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機，一缸氣門排氣門下去上來再進氣門落的時候是六缸上止點，反過來，六缸氣門排氣門下去上來再進氣門落的時候就是一缸上止點。

還可以看各車發(fā)動機上止點正時記號，記號相對時就是上止點。

再就是看凸輪軸凸輪位置，一缸兩凸輪頂部向下，其對稱面與氣缸體上平面垂直時，就是一缸上止點。

另外，一缸連桿軸頸處于最上端時也是一缸上止點。

還有，CA10B 發(fā)動機缸蓋打開后，第四、第六氣門頂起到最高位置時，或者將火花塞倒置放入三缸火花塞孔內(nèi)，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)火花塞升到最高位置時，以及在一缸火花塞孔處塞一紙團，搖轉(zhuǎn)曲軸，待紙團被沖出后，再順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸少許時，都能確定一缸上止點。

再有就是先找到壓縮行程，再確定壓縮上止點。以發(fā)動機飛輪上的靜態(tài)上止點標(biāo)記為基準，用盤車方法使活塞到達氣缸頂部后再下行，采用千分表等行程中點法仔細找出活塞的至高點，這也是可行的辦法。

總之，掌握這些方法，就能準確判斷 6 缸發(fā)動機的一缸上止點啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）