要檢查氧傳感器是否正常工作，可以這樣做。

用解碼器檢查，氧傳感器有問題，汽車的ECU會存故障代碼，解碼器能顯示，有故障代碼就說明有問題。

測量氧傳感器加熱元件電阻，正常在1到5歐姆之間，用萬用表電阻檔測氧傳感器線束插頭兩端，不在這范圍就有問題。

再測加熱元件電源，啟動發(fā)動機后用萬用表測插頭兩端電壓，正常得在11伏以上，低于這范圍可能有問題。

還能用萬用表測電阻，正常在4至40歐姆之間，超出可能已損壞。

測反饋電壓，看是否正常。利用診斷電腦讀氧傳感器數(shù)據(jù)流，信號電壓在0.1至0.9V之間變化，每10S不少于8次算正常。

做波形分析，對比前后氧傳感器波形能判斷三元催化有無故障。

實際操作檢測也行，像用打火機燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化。

看氧傳感器頂部顏色也能判斷，淡灰色正常，白色是硅污染得換，棕色是鉛污染嚴重得換，黑色是積碳，清發(fā)動機積碳通常能恢復。

氧傳感器中毒，像鉛中毒，輕微的用無鉛汽油除表面鉛，嚴重得換。

積碳讓輸出信號失準，清沉積物能恢復。

陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫，發(fā)現(xiàn)問題得及時換。

二氧化鋯式氧傳感器，可用解碼器查故障碼、測加熱元件電阻、電源電壓、信號電壓、信號變化頻率和示波器檢測。

二氧化鈦式氧傳感器可用萬用表測阻法和波形檢測法。

全量程氧傳感器可看外觀顏色、測加熱器電阻和輸出信號電壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）