自動(dòng)變速器潤滑油變質(zhì)的原因主要有以下這些。

一是自動(dòng)變速箱溫度過高。長時(shí)間在高溫高壓環(huán)境下使用且不定期更換，比如液力變矩器鎖止功能失效、散熱器堵塞或者散熱管彎曲等，都會(huì)使油溫過高，導(dǎo)致油液變成褐色或暗紅色而變質(zhì)。

二是自動(dòng)變速箱進(jìn)水。進(jìn)水有兩種情況，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過散熱器進(jìn)入自動(dòng)變速箱，另一種是雨水或洗車水從自動(dòng)變速箱透氣孔進(jìn)入，進(jìn)水后油液會(huì)呈乳狀。

三是油面高度差誤大，這會(huì)讓變速箱油產(chǎn)生大量泡沫，從而變質(zhì)。

四是摩擦片打滑，油液會(huì)呈黑色，并伴有焦味。

五是金屬零件磨損嚴(yán)重，變速箱油液中會(huì)出現(xiàn)金屬雜質(zhì)。

六是摩擦材料脫落，油內(nèi)有雜質(zhì)，比如摩擦片的剝落物。

七是使用了不符合規(guī)定的自動(dòng)變速器油牌號，導(dǎo)致無法有效潤滑和冷卻變速器。

八是換油不徹底，只換油底盤內(nèi)的油，液力變矩器和散熱器中的舊油殘留。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器冷卻油路，稀釋潤滑油降低潤滑性能。

十是汽車使用不當(dāng)，經(jīng)常超負(fù)荷或不正常行駛。

十一是自動(dòng)變速器散熱器或管路堵塞、散熱器的限壓閥卡滯。

十二是離合器或制動(dòng)器間隙過大、過小，運(yùn)動(dòng)件配合間隙過小，主油路油壓過低，導(dǎo)致離合器或制動(dòng)器在接合過程中打滑。

十三是液力變矩器出現(xiàn)故障。

所以，為了避免自動(dòng)變速器潤滑油變質(zhì)，要注意定期更換符合規(guī)定的潤滑油，避免汽車超負(fù)荷和不正常行駛，關(guān)注油液狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）