dm-i和dm-p的區(qū)別在哪里
DM-i 和 DM-p 都屬于比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù),都搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、車載發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī),無變速箱,采用串聯(lián)混動(dòng)模式,提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,降油耗增舒適。
它們的區(qū)別主要在這些方面:車輛后部車軸電機(jī),DM-i 無前驅(qū)電機(jī),動(dòng)力輸出有限,爆發(fā)力不夠;DM-p 前后車軸都有電機(jī),性能更優(yōu),有智能電四驅(qū)系統(tǒng)。
電池包容量,DM-i 一般 20-25kWh,純電續(xù)航 100-150 公里;DM-p 通常 30-40kWh,續(xù)航 150-200 公里。
排量上,DM-p 是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 192 馬力、最大扭矩 320 牛米;DM-i 是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 139 馬力、最大扭矩 231 牛米。
技術(shù)方面,DM-p 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)傳統(tǒng),DM-i 的 1.5T 曉云發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新。
DM-i 結(jié)構(gòu)簡單,起售價(jià)低,燃油經(jīng)濟(jì)性好,適合家用或城市代步;DM-p 結(jié)構(gòu)復(fù)雜,售價(jià)高,性能和續(xù)航好,適合年輕人和長途高速工況。
另外,二者在變速箱、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)、充電方式、搭配電池等方面也有不同。比如,DM-i 主打節(jié)能,虧電百公里油耗低至 3.8 升,綜合續(xù)航超 1000 公里;DM-p 主打動(dòng)力,像唐 DM-P 百公里加速可達(dá) 4.3 秒。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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