油電混合動力的工作原理簡單來說，就是充分利用發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢互補(bǔ)。

在車輛行駛剛開始時，如果蓄電池電量飽滿，能滿足車輛行駛需求，輔助動力系統(tǒng)就不工作。當(dāng)電池電量降到 60%以下，輔助動力系統(tǒng)啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)和蓄電池組一起給驅(qū)動系統(tǒng)供能。能量需求小時，輔助動力系統(tǒng)給驅(qū)動系統(tǒng)供能的同時，還能給蓄電池組充電。

油電混合動力車有三種常見形式的工作原理。一是并聯(lián)模式，發(fā)動機(jī)是主動力源，電動機(jī)輔助，發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛，電動機(jī)在需要時提供額外動力。

二是低速時僅電動機(jī)驅(qū)動，車速增加后發(fā)動機(jī)逐漸介入，這種模式要配備功率共享裝置和發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

三是串聯(lián)模式，發(fā)動機(jī)僅作動力源，汽車由電動機(jī)驅(qū)動，雖然有燃料發(fā)動機(jī)，但仍算混合動力車型。

蓄電池組能讓發(fā)動機(jī)工作在相對穩(wěn)定的工況，從而改善排放。而且混合動力汽車通常配備較小的發(fā)動機(jī)滿足巡航需求，靠電動機(jī)等提供額外動力實(shí)現(xiàn)加速和爬坡，這種設(shè)計既提高了效率又不影響車輛性能，還能回收制動能量。

總之，油電混合動力通過巧妙結(jié)合發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、提升性能等多方面的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）