探岳 380 之所以沒有顆粒捕捉器，主要是因為其所搭載的發(fā)動機 EA888-DKX 已滿足 PN11 的排放標(biāo)準(zhǔn)，也符合國六 B 階段的要求。

這款 2.0 升高功率發(fā)動機自身的性能和技術(shù)足以達(dá)到相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，無需額外安裝顆粒捕捉器。

顆粒捕捉器原本是專為柴油發(fā)動機設(shè)計的陶瓷過濾器，主要用于在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣前將其捕捉。它能大幅減少柴油發(fā)動機產(chǎn)生的煙灰，減少排放物質(zhì) 90%以上。其工作原理不簡單，柴油微粒過濾器會噴涂金屬鉑、銠、鈀等，這些金屬催化涂層有助于燃燒微粒。柴油發(fā)動機排放的含炭粒黑煙通過專門管道進(jìn)入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，內(nèi)部密集的袋式過濾器會將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上，微粒吸附量達(dá)到一定程度后，尾端燃燒器自動點火燃燒，把炭煙微粒燒掉，變成無害的二氧化碳排出。

為保證正常工作，顆粒捕捉器應(yīng)用了先進(jìn)的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑。

而探岳 380 搭載的 2.0 升高功率發(fā)動機，性能出色，無需依靠顆粒捕捉器就能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。這使得車輛在使用過程中，車主無需擔(dān)心顆粒捕捉器可能帶來的諸如堵塞等問題，同時也降低了車輛的維護成本。

總之，探岳 380 沒有顆粒捕捉器，是因為其發(fā)動機自身足夠優(yōu)秀，能滿足嚴(yán)格的環(huán)保要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）