雙離合變速箱在低速行駛時，確實有可能會有頓挫感。這主要是由其結(jié)構(gòu)特點和換擋邏輯決定的。

不管是干式雙離合還是濕式雙離合，都存在這種情況。

不過，現(xiàn)在技術(shù)在不斷進步，比如雙離合的電控技術(shù)在提升，摩擦片材料也在更新，所以它越來越成熟，故障率降低，使用的壽命也更長了。

要說頓挫感，干式雙離合表現(xiàn)得會更明顯一些。但得注意，頓挫感不是絕對的，和駕駛習(xí)慣也有關(guān)系。

如果駕駛習(xí)慣好，合理控制油門和剎車，可能就沒那么容易感受到頓挫。

而且，雖然它在低速時有頓挫的可能，但也有優(yōu)點啊，像換擋速度快、傳動效率高，這能帶來更好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

如果您開的車是雙離合變速箱，又不想在低速時有明顯頓挫感，那可以試試這樣做。開車的時候，別猛地踩油門和剎車，讓動作盡量平穩(wěn)、輕柔。

還有，定期保養(yǎng)車輛，保證變速箱的正常工作狀態(tài)。

另外，現(xiàn)在有些雙離合車型在調(diào)校上已經(jīng)下了很大功夫，頓挫其實已經(jīng)很難察覺到了。

所以，別太擔(dān)心，只要了解它的特點，注意駕駛方式，雙離合變速箱在低速時的頓挫問題是可以有效控制和減輕的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）