制動時后車輪抱死會引發(fā)側(cè)滑甩尾，這主要是由以下幾個方面原因造成的。

首先，前后輪存在速度差。在制動過程中，前后輪速度不一致，當(dāng)后輪速度急劇降低甚至抱死，就容易導(dǎo)致車輛失去平衡，引發(fā)側(cè)滑甩尾。

其次，輪胎抓地力減弱是關(guān)鍵。長時間使用或過度磨損的輪胎，花紋變淺，制動時無法提供足夠的抓地力，增加了側(cè)滑甩尾的風(fēng)險。

再者，剎車系統(tǒng)故障不容忽視。像機(jī)械鼓式剎車系統(tǒng)，沒有獨(dú)立的后剎車管線，在濕滑路面制動時，難以有效控制后輪速度。

還有，車輛制動系統(tǒng)若未及時維護(hù)和檢查，剎車性能下降，也會造成后車輪抱死進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑甩尾。

另外，未安裝 ABS 防抱死系統(tǒng)也是原因之一。ABS 系統(tǒng)能防止車輪抱死，保持轉(zhuǎn)向能力，提升制動效果，沒有它，后輪就容易抱死出現(xiàn)危險。

在特殊天氣和路況下，比如雪天、雨天、冰面行車時，突然抬起油門、突然加速、緊急制動且后輪比前輪先抱死，都極易導(dǎo)致車輛側(cè)滑甩尾。

所以，要避免制動時后車輪抱死引發(fā)側(cè)滑甩尾，就得定期檢查和維護(hù)剎車系統(tǒng)，保證輪胎狀態(tài)良好，有條件的話安裝 ABS 防抱死系統(tǒng)，在特殊天氣和路況下謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）