標(biāo)致 3008 蓄電池充電或供電系統(tǒng)故障的原因有不少。

比如電池長(zhǎng)時(shí)間不用，自放電率變高，又沒(méi)及時(shí)充電，就容易長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。

還有過(guò)度放電，這會(huì)讓電解液干涸或者濃度過(guò)高，從而使電池性能變差。

電源管理模塊要是內(nèi)部出問(wèn)題或者受外部因素影響也會(huì)故障。

車輛電瓶老化是常見(jiàn)原因，得用專門設(shè)備檢測(cè)，正常來(lái)說(shuō)電瓶能用 3 到 4 年，老化就得換。

發(fā)電機(jī)要是發(fā)電量不穩(wěn)定或者不發(fā)電，得用萬(wàn)用表或電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流來(lái)檢測(cè)，有問(wèn)題得換新發(fā)電機(jī)。

車輛電瓶位置的電源管理模塊出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致故障。

車輛放置時(shí)間長(zhǎng)，自放電率高，要隔段時(shí)間發(fā)動(dòng)汽車。

長(zhǎng)時(shí)間充電不足，得用充電器及時(shí)充電。

過(guò)度放電的話，可以將電池外殼和充電器兩極直接接在電池兩極保護(hù)電路上，不過(guò)要注意極性，先用萬(wàn)用表測(cè)正負(fù)極。

電解液干燥或者濃度過(guò)高，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水就行。

要是電池管理模塊燒毀，就得換新的。

總之，遇到標(biāo)致 3008 蓄電池充電或供電系統(tǒng)故障，要仔細(xì)排查這些方面，找到原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）