M 擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，使用方法如下：

由 D 擋向左撥動(dòng)就可掛入 M 擋，進(jìn)入手動(dòng)模式。

掛入 M 擋后，往前推執(zhí)行升擋，即 M+；往后拉執(zhí)行降擋，即 M-。儀表上的 M1、M2、M3 代表著手動(dòng)模式操控下的不同擋位。

使用 M 擋有多種場(chǎng)景和技巧。

超車時(shí)，可掛入 M-擋，利用降擋增扭快速完成超車動(dòng)作。

上坡時(shí)，特別是走走停停的情況，應(yīng)掛入 M 擋，將擋位限定在 1 擋或 2 擋，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，保護(hù)變速箱。

下長(zhǎng)坡時(shí)，掛入 M 擋低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，減少剎車使用，避免剎車盤過(guò)熱，保證行車安全。

減速時(shí)，當(dāng)車速快且前方有狀況需要降低車速，可利用 M-降擋，借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

此外，不少人以為要等車停下來(lái)之后才能從 D 擋切換到 M 擋，其實(shí)在行駛中就可以直接將檔位掛入 M 擋。

在手動(dòng)模式下，車輛剎車或減速時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)減擋，除非遇上需要強(qiáng)行減擋的情況。

有些車在 M 擋手動(dòng)模式下，不會(huì)自動(dòng)加檔，只會(huì)自動(dòng)減檔。比如從 D 檔切到 M 檔，當(dāng)前三檔，踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但檔位不增加，不踩油門車速降低時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔。

實(shí)際使用中，多數(shù)人會(huì)手動(dòng)降檔和加檔，比如超車時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不足，從 D 檔切到 M 檔再手動(dòng)降檔，能讓車子瞬間動(dòng)力變強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）