縱置后驅(qū)是一種車(chē)輛構(gòu)造形式，指發(fā)動(dòng)機(jī)縱置且由后輪驅(qū)動(dòng)。

這種構(gòu)造常用于一些 SUV、運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)、豪華轎車(chē)等車(chē)型。

其優(yōu)點(diǎn)眾多，比如能實(shí)現(xiàn)前后配重比接近 50:50，讓車(chē)身動(dòng)態(tài)控制更好，轉(zhuǎn)向更中性。而且能提供更大有效牽引力，汽車(chē)加速和爬坡能力更強(qiáng)。

操控性也出色，有更多空間用于懸架系統(tǒng)，支撐性佳。同時(shí)，配重均衡能改善加速抬頭和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，增強(qiáng)整體舒適性。

像寶馬 3 系、寶馬 5 系、寶馬 4 系、寶馬 7 系、奔馳 S、奔馳 E、奔馳 C 等車(chē)都采用縱置后驅(qū)。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)最大好處是平衡車(chē)身前后配重，因?yàn)榕c發(fā)動(dòng)機(jī)連接的變速箱也能縱置，動(dòng)力總成盡量向后放置，平衡效果好。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)重量易集中一點(diǎn)，操控性受影響。

后驅(qū)這種形式多被豪華車(chē)、超跑、運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)采用，比較合理。因?yàn)楹篁?qū)車(chē)前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，過(guò)彎性能比前驅(qū)車(chē)強(qiáng)，加速性能也更優(yōu)，駕駛樂(lè)趣高，所以深受熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者喜歡。

上坡時(shí)，前驅(qū)車(chē)易打滑，后驅(qū)車(chē)通常不會(huì)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)放置方式分橫置和縱置，縱置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到后橋，由后輪推著車(chē)走。

總的來(lái)說(shuō)，縱置后驅(qū)性能優(yōu)越，堪稱(chēng)高級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）