懸浮式車頂是一種創(chuàng)新的車身視覺設(shè)計(jì)。

它通過(guò)弱化傳統(tǒng)的 A、B、C 柱的設(shè)計(jì)感，營(yíng)造出車頂仿佛懸空于車身之上的獨(dú)特視覺效果。常見的做法是將 A、C 柱或 D 柱涂黑，讓車頂看起來(lái)就像沒有任何支撐，懸浮在車上。

這樣的設(shè)計(jì)能帶來(lái)多方面的好處。一是能調(diào)整視覺高度，通過(guò) A 柱和 C/D 柱黑色飾件與車身主體顏色的對(duì)比，實(shí)現(xiàn)視覺上的縱向連續(xù)性，使得整車的視覺高度低于實(shí)際高度，給人車身更低矮、穩(wěn)重的感覺。二是能強(qiáng)化側(cè)圍視覺，A 柱和 C/D 柱的黑色飾件與側(cè)窗巧妙搭配，形成獨(dú)具特色的車身側(cè)面設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛的側(cè)面識(shí)別度。三是能營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息，特別是當(dāng) A 柱被包覆成黑色時(shí)，在視覺上產(chǎn)生駕駛艙后置的效果，增強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)感。

懸浮式車頂并非憑空出現(xiàn)，早在上世紀(jì) 50 年代，法國(guó)設(shè)計(jì)師就將其運(yùn)用在了 1955 年的雪鐵龍 DS19 上。而在 2013 年北美國(guó)際車展上，日產(chǎn)帶來(lái)的一輛名為 Resonance 的概念車讓懸浮式車頂設(shè)計(jì)正式進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)界。

懸浮式車頂與普通車頂區(qū)別不大，主要是視覺效果上的差異。日常中常見的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，有 ABCD 柱全部涂黑，以及 A、C 柱或 D 柱涂黑這兩種，以此造成車頂“懸浮”的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）