M 擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，掛入 M 擋后可手動(dòng)調(diào)整變速箱擋位。使用 M 擋，先將自動(dòng)變速箱掛到 M 擋，行駛中能直接從 D 擋切換到 M 擋。

掛入 M 擋后，往前推執(zhí)行升擋即 M+，往后拉執(zhí)行降擋即 M-。

M 擋的使用場(chǎng)景和技巧很多。超車時(shí)，掛入 M-擋，利用降擋增扭能快速完成超車。

上坡時(shí)，若走走停停，應(yīng)掛 M 擋，將擋位限定在 1 擋或 2 擋，避免 D 擋下?lián)跷活l繁切換致變速箱過(guò)熱。

下長(zhǎng)坡時(shí)，掛 M 擋低擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，減少剎車，保證安全，D 擋會(huì)使車速越來(lái)越快。車速快時(shí)遇紅燈或路口需減速，可用 M-降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，減少剎車盤(pán)過(guò)熱。

比如，在降擋超車場(chǎng)景，D 擋猛給油車速不易快速提高，順序加擋超車慢，切換到 M 擋踩油門，借助低擋位高扭矩瞬間提速。

下長(zhǎng)坡開(kāi)自動(dòng)擋車速失控只能踩剎車，而手動(dòng)模式降擋能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，到坡底可迅速加擋或換自動(dòng)模式恢復(fù)正常駕駛。上陡坡走走停停，用手動(dòng)模式限 1 擋應(yīng)對(duì)頻繁坡道起步，保護(hù)變速箱。

總之，正確使用 M 擋能提高駕駛樂(lè)趣和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）