汽車(chē)速比就是汽車(chē)傳動(dòng)比，指汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度比上車(chē)橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。

汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比分兩類(lèi)，主傳動(dòng)器的速比和變速器的速比。同一車(chē)型，主傳動(dòng)器速比是定值，變速器速比隨排擋不同而變化，具體數(shù)據(jù)能在手冊(cè)里查到。

日常駕駛在平穩(wěn)路上選速比小的車(chē)，油耗低、性?xún)r(jià)比高。路況復(fù)雜就選速比大的車(chē)，爬坡力度強(qiáng)。長(zhǎng)途物流運(yùn)輸車(chē)通常選較小軸速比來(lái)提高平均速度和經(jīng)濟(jì)速度，工程車(chē)因運(yùn)輸距離短、路況差、總重較重，就得選較大軸端輸出扭矩來(lái)適應(yīng)路況。

汽車(chē)速比還影響車(chē)輛的扭矩和轉(zhuǎn)速，比如擋位數(shù)多能增加發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高加速和爬坡能力。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，擋位數(shù)多能增加發(fā)動(dòng)機(jī)在低燃油消耗率轉(zhuǎn)速區(qū)工作的可能性，降低油耗。比功率大擋位數(shù)少，比功率小擋位數(shù)多。

重型貨車(chē)和越野汽車(chē)因載質(zhì)量變化大、路面條件復(fù)雜，擋數(shù)就較多。另外，最小傳動(dòng)比過(guò)小會(huì)導(dǎo)致加速性不好，過(guò)大則燃油經(jīng)濟(jì)性差、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大。通常確定 1 檔傳動(dòng)比就行，最大爬坡度等是其制約因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）