配氣相位有很多重要作用。

首先，它能配合活塞缸套的工作，有規(guī)律地開閉進排氣門，向氣缸提供汽油燃燒做功所必須的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出，就像人體的吸氣和呼氣。

對于高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，比如每分鐘 6000r/min，通過延遲關閉氣門和提前打開氣門的方法，能在短時間內(nèi)實現(xiàn)更好的換氣補給。

配氣相位的角度包括進氣提前角、進氣滯后角、排氣提前角、排氣延遲角等，用曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖表示。

配氣相位還能保證發(fā)動機正常工作，提高燃油效率，延長發(fā)動機壽命。比如進氣門提前開啟能保證進氣行程開始時進氣門已開大，新鮮氣體能順利地充入氣缸?；钊竭_下止點時，氣缸內(nèi)壓力仍低于大氣壓力，進氣門晚關一點有利于利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進氣。

在單缸柴油機中，配氣相位的檢查步驟是拆下氣缸蓋罩并調(diào)好氣門間隙，拆下噴油器，按曲軸轉(zhuǎn)動方向左手慢轉(zhuǎn)飛輪，右手捻動氣門推桿，在氣門推桿從能轉(zhuǎn)動到不能轉(zhuǎn)動瞬間停止，量出飛輪外圈上機體標記與上止點刻線間弧長或查看原飛輪上氣門打開刻線是否對準柴油機固定件上刻線，以此檢查配氣相位是否正確。

配氣相位對汽油機也很重要，能改善加速性能，合理調(diào)整配氣相位角有利于進氣系統(tǒng)的空氣量，讓汽油機加速更流暢，還能提高燃油經(jīng)濟性能。一般增大配氣相位角能提前進氣沖程，提高燃油經(jīng)濟性，減小則會降低燃油經(jīng)濟性。

調(diào)整配氣相位角要用專業(yè)的配氣調(diào)整儀或相關儀器，先檢查殼體空氣密度比和進氣門開啟程度，再根據(jù)出廠設定調(diào)整。配氣調(diào)整只是發(fā)動機性能調(diào)整一方面，還需多方面技術或設備協(xié)同配合實現(xiàn)最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）