汽車的驅(qū)動輪不是固定不變的，要根據(jù)車輛的類型和驅(qū)動方式來確定。

普通家用車常見的有前置前驅(qū)和前置后驅(qū)。前置前驅(qū)的車，驅(qū)動輪是前輪；前置后驅(qū)的車，驅(qū)動輪是后輪。

越野車和全時四驅(qū)車則所有車輪都是驅(qū)動輪。按驅(qū)動輪數(shù)量分，有兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。兩輪驅(qū)動又分前驅(qū)和后驅(qū)。

四驅(qū)車根據(jù)工作方式不同，分為全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。驅(qū)動輪是有驅(qū)動力的輪子，比如前驅(qū)車的驅(qū)動輪在前，后驅(qū)車的驅(qū)動輪在后。

按布局來說，前置前驅(qū)是家用車最常見模式，發(fā)動機和變速箱橫置在引擎?zhèn)}內(nèi)，動力直接輸送到前輪。前置后驅(qū)發(fā)動機在前，引擎和變速箱有橫置和縱置兩種布置方式，通過傳動軸驅(qū)動后輪，縱置布局傳遞動力更直接，橫置布局驅(qū)動力經(jīng)齒輪轉(zhuǎn)向有損耗。

中置后驅(qū)引擎在前后軸之間，細分有前中置和后中置，軸荷分配均勻，但擠占乘員艙空間，適合追求性能車型。后置后驅(qū)引擎在后軸后方，重量壓在后輪，家用車不多，常見于公共交通工具。

全時四驅(qū)發(fā)動機動力傳給所有車輪，動力輸出平穩(wěn)，爬坡能力強，但造價成本高，傳動效率低油耗高。分時四驅(qū)動力不持續(xù)傳給所有車輪，更多是兩驅(qū)形式，成本和油耗低，爬坡能力和穩(wěn)定性不如全時四驅(qū)，可實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)切換。

駕駛車輛要平穩(wěn)，避免突然急速加大驅(qū)動輪輪胎與地面摩擦，降低輪胎壽命。

總之，要判斷汽車哪個輪子是驅(qū)動輪，得先了解車的類型和驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）