UKL 是德語(yǔ)“Unter-Klasse”的簡(jiǎn)稱，中文意思為緊湊級(jí)前驅(qū)平臺(tái)。

截至 2019 年 8 月，寶馬汽車的部分車型采用了 UKL 平臺(tái)，像寶馬 1 系、寶馬 2 系、寶馬 X1、寶馬 X2 以及第三代 MINI 等。

UKL 平臺(tái)的特點(diǎn)顯著。首先，前驅(qū)設(shè)計(jì)取消了貫穿車身的傳動(dòng)軸，這不僅增加了車內(nèi)空間，提升乘坐舒適性，還為車型開發(fā)提供更大靈活性。

其次，在成本控制方面表現(xiàn)出色，相對(duì)后驅(qū)，前驅(qū)設(shè)計(jì)不管是設(shè)計(jì)還是組裝費(fèi)用都低，因?yàn)榍膀?qū)車不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)不同，組件少且集中，汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、油路、排氣系統(tǒng)等容易不在汽車下部。

再者，相同排量馬力下，由于前驅(qū)的機(jī)械組件少且簡(jiǎn)單，自身重量更輕，加速容易，剎車距離短，還更省油。而且引擎和驅(qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪，有助于提高車的牽引力，在光滑路面上很有利。

另外，因不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間利用更有余地。

寶馬 1 系作為 UKL 平臺(tái)的代表車型，是華晨寶馬生產(chǎn)的緊湊型轎車，價(jià)格區(qū)間在 19.88 萬元到 26.38 萬元。動(dòng)力方面，采用 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5 升版本最大馬力 136 匹，2.0 升版本最大馬力 192 匹。傳動(dòng)方面，1.5 升采用 6 速自動(dòng)變速箱，2.0 升采用 8 速自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）