汽車差速器是使汽車左、右（或前、后）驅(qū)動輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)。

它主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

汽車在轉(zhuǎn)彎時，外輪和內(nèi)輪在相同時間走的距離不同。比如后輪直徑不同、車身載荷分布不均、輪胎磨損及壓力不同、在不平道路行駛等，都會導(dǎo)致這種情況。這時就需要差速器發(fā)揮作用，讓驅(qū)動輪以不同速度旋轉(zhuǎn)。

差速器的組成部件有主被動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪、差速器殼、差速器軸等。差速器殼隨主動齒輪轉(zhuǎn)動，行星齒輪與半軸齒輪嚙合連接可獨(dú)立轉(zhuǎn)動。

當(dāng)差速器殼帶動半軸齒輪轉(zhuǎn)動，由于行星齒輪作用，兩邊半軸齒輪轉(zhuǎn)速不同，連接的兩側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速也就不同。比如打方向轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快、轉(zhuǎn)彎半徑大，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)速慢、轉(zhuǎn)彎半徑小，這就是車輛轉(zhuǎn)彎過程，體現(xiàn)了差速器讓兩側(cè)車輪速度不一樣從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的功能。

我們可以做個實(shí)驗(yàn)，把驅(qū)動輪頂起一邊，啟動發(fā)動機(jī)掛擋，頂起的驅(qū)動輪會轉(zhuǎn)動。若把兩驅(qū)動輪都頂起，掛擋后，用手控制住一邊驅(qū)動輪，另一邊驅(qū)動輪也會旋轉(zhuǎn)，這就是差速器在起作用。

總之，差速器能避免汽車在轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪剛性連接產(chǎn)生干涉，影響轉(zhuǎn)彎，保障車輛正常行駛和轉(zhuǎn)向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）